近，深圳市福田下沙智慧公交正式投入，成为国内规模最大智慧公交之一。这个由深企中集旗下中集物联承建项目，采用了先进智慧公交管理系统，使存车、取车效率大大提升.

在进入场站道闸后，司机驾驶车辆就会被调度系统引导进入指定库区。通过光电传感器检测车辆状态，并通过系统自动为车辆分配车位，司机只需要按下一个按钮即可完成智能存取车作. 这项技术使得存车、取车平均时间仅为150秒，大大提高了效率。

这个智慧公交位于深圳福田区福荣路与滨海大道交叉口西南侧福田下沙公交总站内，占地3657平方米，设有11层80个立体车位. 每个车位都预留了充电接口，方便新能源公交车充电需求. 与传统平面车位相比，这个立体每个车位只占用了约9平方米土地，利用率提高了10倍以上.

除了高效存取车系统，这个智慧公交还采用了创新双板交换搬运形式. 相比传统单板搬运方式，双板交换搬运能够节省时间，提高存取车效率。车厅与升降机采用分离式设计，司机在车厅作存取车，不会影响升降机运行，进一步提高了效率.

此外，智慧公交停车管理系统还能根据公交线路发车计划，智能调度车辆，实现提效. 而在充电方面，系统能够根据公交车型和次发车计划，合理安排最优充电计划，降低成. 整个管理系统数字化、智能化、可视化，能够实现对车辆和设备运行状态全面管理.

此次下沙智慧公交建设，不仅提升了公交场站效率，也为未来智慧交通奠定了基. 立体式公交场站将成为未来发展趋势，能够更好地满足城市快速发展需求.

然而，这个智慧公交也并非没有问题。在它建设过程中，采取了多种减振降噪措施，以减少对周边居民影响. 但由于距离小区住宅较近，仍然可能存在一定噪音和振动问题.

总来说，下沙智慧公交标志着深圳在智慧交通领域又一重要进展. 这个高效存取车系统、智能调度和充电管理系统，将为公交提供更加便捷和高效解决方案. 相信在未来，智慧公交将在全国范围内得到更广泛应用。.