中国船舶集团旗下中船动力（集团）有限公司最近成功研制了全球首台新一代智能控制废气再循环（iCER）系统的双燃料主机7X62DF-2.1。这一重要的突破不仅为我国双燃料主机的发展增添了新的样本，提升了市场竞争力，也标志着中国在船用低速双燃料发动机领域保持了领先地位. 这款双燃料主机配备了中国船舶集团旗下WinGD公司研发的iCER系统，最大持续功率达到15400千瓦。该主机将被安装在招商局金陵船厂为日本NYK船东建造的液化天然气（LNG）双燃料动力7000车汽车运输船上.

iCER系统的成功应用为船用发动机的温室气体排放降低提供了新的解决方案. 该系统通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例，从而减少甲烷的逃逸，并将温室气体排放降低28%以上. 在当前绿色环保低碳的大趋势下，这款双燃料主机有望成为市场上备受青睐的新型主机。

该项目于今年2月开始组装，由于疫情的影响，人员安排和物资运输一度面临重重困难. 然而，项目组展现了顽强的奋斗精神，核心人员自愿驻守生产现场，攻克一个又一个难题. 整个制造过程中，中船三井从市场营销到生产制造，从设计技术准备到配套资源整合，从设备保障到生产计划落实，丝丝入微. 在复工复产后，中船三井一手抓疫情防控，一手抓整机试验，积极推动项目进展. 他们与供应商紧密合作，确保iCER系统、水处理系统和遥控系统的供货. 他们与各服务商密切协调，确保主机在各种工况下的性能调试。同时，他们与船东、船级社和船厂代表保持密切联系，深度参与验证、试验和交付，共同见证全球首台CMD-WinGD7X62DF-2.1主机的诞生.

据了解，采用iCER系统的双燃料主机在航运行业的应用前景将更加广阔. 除了大型汽车运输船，这一主机还可安装在大型LNG运输船、超大型集装箱船等船型上. 目前，中船动力集团已经接到了60余台配置iCER系统的发动机订单.

智能燃料管理系统的出现为航运行业的绿色转型提供了有力的支持. 未来，随着技术的不断进步和应用的推广，智能燃料管理系统将在航运行业发挥更加重要的作用，为环保和可持续发展做出更大的贡献。