智能船舶作为船舶制造业和航运业的数字化转型和升级的重要组成部分，正逐渐成为行业的焦点. 7月6日，“AI赋能海洋”——自主船舶·引领未来暨2023年度中国智能船舶创新联盟高端学术论坛在上海举行，专家和嘉宾们纷纷分享了他们对智能船舶行业发展的观察和建议.

中国工程院院士林忠钦指出，智能船舶行业的发展包括船舶产品的智能化以及船舶的建造和全过程的智能化. 中国造船规模庞大，但效率相对低于日韩。这主要是因为管理方式较为粗放，单船工时较长，人工成本也较高. 因此，如何通过机械化、自动化和智能化来改变行业现状，成为一个需要研究的问题.

中国工程院院士吴有生也认为，智能船舶并不等同于无人航行船. 智能船舶的发展关乎整个船舶制造业和航运业的数字化转型和升级. 为了实现高质量发展，需要分析整个中国船舶制造产业链，找到补缺扶强的关键点. 他表示，重点不需要面面俱到，而是着眼于当前中国造船业的核心优势，如造船壳和船舶的内部动力系统，以及整个配套业的提升。此外，他还建议加强产学研用深度融合和协同攻关，以智能船为核心，推动中国船舶工业的数字化转型和智能化升级。

中国工程院院士严新平表示，目前的智能船舶系统还处于初级阶段，主要是在现有船舶基础上增加设备. 然而，考虑到现实需求和技术发展的支持，运输船的无人化势在必行。通过搭载各种智能系统，可以获取大量的数据，这些数据的积累将有助于更好地设计未来的智能船舶. 未来的智能船舶将采用基于机器人系统的全新体系，船员将逐步从船端移到岸基，船舶的设计规范和结构形态也将发生变化. 严新平指出，智能船舶的发展需要在技术不断叠加和发展过程中进行深思熟虑和决策.

在论坛上，中国船舶工业行业协会智能船舶分会在上海揭牌成立。该分会的成立将推动船舶工业智能船舶领域的自主创新发展，并提供技术交流和合作平台，打造智能船舶生态系统，提升中国智能船舶在国际上的影响力和竞争力. 与此同时，上海船舶研究设计院发布了行业内首份聚焦智能船舶发展的白皮书——《智能船舶发展白皮书——远洋船舶篇2023版》. 白皮书明确了智能船舶未来发展的需求，并提出了技术与产业发展的目标.

综上所述，智能船舶作为船舶制造业和航运业的未来发展方向，面临着巨大的机遇和挑战. 通过深化产学研用的合作，加强技术创新和升级，中国智能船舶行业有望实现高质量发展，引领全球智能船舶的发展潮流。

栏目主编：李晔 本文作者：王力 图片编辑：笪曦.