近，在上海洋山港海事局下，国内、国际航行船舶在洋山深水港四期自动化码头实施了“内支线集装箱船舶双档泊”举措. 这一举措实施标志着洋山深水港一至四期集装箱码头实现了全覆盖. 该举措旨在提高码头泊位和桥利用率，进一步提升港口效率和作业能级.

根据洋山港海事局船舶交通管理中心负责人介绍，“双档泊”是指在已泊码头船舶外侧，再泊另一条船舶，即在同一个泊位上，并排泊两条船舶作方式。在双档作业期间，码头桥可以在两条船上同步进行装卸作业。统计数据显示，双档泊实施后，内支线集装箱船舶平均换档时间缩短至20分钟，大大缩短了码头空置时间，提高了单一泊位利用率.

洋山港四期自动化码头前沿潮水流量大、流速高、流向复杂，对船舶安全离泊影响相对更大. 受此影响，实施双档泊难度较高. 为了应对这一，洋山港海事局提前组建了通航能力提升研究团队，并与相关方进行了密切合作. 通过对气象、水文条件及船舶资料进行分析和研讨，团队攻克了旋回水域不足、码头前沿水流较急等难题. 在制定运行模式、安全作业条件和安全作业要求同时，还组织了多次实船，积累了大量数据和经验.

为确保“双档泊”举措顺利实施，洋山港海事局在选择合适时间窗口后，提前组织召开安全协调会，制定了周密作计划和安全保障措施。在实施过程中，采取了远程指挥和现场相结合方式，重点跟踪作业船舶，并及时发布广播，实施交通组织，以确保作业顺利进行.

洋山深水港自动化码头实施进一步提高了港口效率和作业能级。通过采取“内支线集装箱船舶双档泊”举措，洋山港海事局有效提高了码头泊位和桥利用率，减少了船舶换档时间，优化了港口资源利用. 这一举措成实施，为洋山深水港高质量发展奠定了坚实基.

总而言之，洋山港实施“内支线集装箱船舶双档泊”举措是为了进一步提高港口效率和作业能级。通过采取双档泊方式，洋山深水港成优化了码头资源利用，提高了泊位和桥利用率。这一举措顺利实施，为洋山港高质量发展打下了坚实基. .