湖南日报·华声在线6月9日讯（通讯员 杨杰 胡宇）湖南路桥集团近日宣布，由他们承建的官新高速黄沙界隧道双幅贯通，比原计划提前了整整60天完成. 这是官新八标隧道的最后一部分，也为年底通车打下了坚实的基础. 黄沙界隧道是官新高速的关键控制性工程，施工难度大，安全防控要求高。据项目生产副经理张健介绍，挖掘隧道是施工中的关键环节，超挖和多挖都会带来成本增加和安全隐患. 为了确保施工质量和安全，项目部引入了影像重构法来检测隧道的超欠挖施工.

传统的隧道净空检测手段效率低下，影响施工进度. 为了解决这个问题，项目部创新引进了影像重构法。该方法通过拍摄隧道开挖断面照片，并利用Photoscan软件将照片转换成三维效果图，然后与设计断面进行对比，快速检测隧道的超欠挖情况. 这样，技术人员可以准确调整爆破参数，保障围岩的稳定性，实现对超欠挖的控制。

黄沙界隧道位于富水区，施工过程中涌水问题尤为突出. 项目部采用了瞬变电磁仪、TSP和超前地质钻等先进技术手段，提前了解了前方突泥和涌水情况，并对断层破碎带岩体进行了加固. 对于大涌水的情况，项目部采取了排水控制措施，包括排水、排堵结合和注浆堵水等方法，有效解决了隧道施工中的涌水问题.

为了确保施工安全，项目部从一开始就邀请专家对隧道进行风险评估，并按照评估报告中的安全措施指导施工。在施工过程中，项目部严格执行安全技术措施，控制开挖进尺长度和超欠挖，规范设置逃生通道和风筒. 此外，他们还采用了智能化的安全管理系统，帮助实现安全风险源的管控.

官新高速黄沙界隧道的贯通，标志着官新高速项目取得了重要阶段性成果. 该项目的顺利推进离不开湖南路桥集团的高效施工和创新技术应用. 未来，官新高速将为湖南省乃至整个中部地区的交通发展做出积极贡献。

（以上内容仅供参考，实际内容以湖南日报·华声在线报道为准）.