7月13日，一封《致广汽三菱全体员工的一封信》引起了社会的广泛关注。这封信透露了广汽三菱目前面临的困境，包括销售不达预期、公司进入临时停产阶段以及需要进行人员结构优化等问题。对于广汽三菱来说，这似乎再次证实了退出中国市场的传言.

据了解，广汽三菱已经公布了员工安置方案，公司的人事部门将负责处理员工的诉求，并推进安置方案的落实. 根据公开数据，广汽三菱目前有2698名员工。封面记者采访了广汽三菱官方人员，对于员工优化和公司运营情况等问题，他们表示公司一切正常，售后服务等方面也无需担心.

然而，广汽三菱的公告显示，六月份的销量仅为326辆，被广汽划入“其他”类别. 这份公告虽然出人意料，但却符合情理. 回溯到2016年，广汽三菱的国产第三代欧蓝德是汽车市场上的新星，取得了不错的市场销量. 然而，从2020年开始，广汽三菱的销量急转直下. 官方数据显示，2020~2022年，广汽三菱的销量分别下滑了43.62%、11.99%和49.13%. 今年6月，广汽三菱的销量更是只有326辆，上半年累计销量为1.20万辆，数据十分惨淡.

造成这一局面的原因有多方面，其中包括欧蓝德迭代缓慢、品牌车型单一以及电动化产品缺位等问题. 在自主品牌不断进攻、行业电动化转型加速的背景下，广汽三菱在中国市场逐渐走下坡路。

广汽三菱官网显示，目前该品牌旗下共有4款在售车型，包括全新欧蓝德、新劲炫、奕歌和进口车L200. 而在新能源车领域，广汽三菱只有一款阿图柯。其中，欧蓝德一直以来都是广汽三菱的主力产品，但面对市场竞争的压力，它已经显得力不从心.

面对如此困境，广汽三菱正努力寻找出路。一位广汽三菱成都4S店的员工表示，销量的下滑确实让人担忧，尤其是在新能源车领域的竞争越发激烈的情况下. 然而，他们仍在努力寻找解决办法，以满足消费者的需求.

总的来说，广汽三菱目前正面临销售下滑和员工裁员的困境. 面对市场的变化，他们需要加大创新力度，推出更多符合消费者需求的产品，以重振品牌在中国市场的竞争力. .