北坦泵站防汛人员张宏在三孔桥涵洞值守.
济南时报·新黄河客户端记者王汗冰 摄

在济南城区的天桥区，有许多铁路桥横跨其中，因地势较低，每年防汛时都备受关注。然而，受到台风“杜苏芮”的影响，7月28日下午，济南遭遇历史第二高降雨量，导致西圩子壕河道水位迅速上涨，铁路涵洞中的三孔桥成为严重积水区域.

经过三个多小时的交通管制后，积水最深处近三米的三孔桥恢复了正常通行. 这引发了人们的好奇：为什么这些积水会消失得如此之快？7月30日，北坦泵站防汛人员张宏向我们揭秘了这个“积水快速消失术”。

他回忆起7月28日下午四点多的情景，暴雨倾盆而下，导致三孔桥涵洞中的积水逐渐增多. 张宏告诉我们，这是他从事防汛工作十多年来第一次遇到如此深的积水. “我们启动了全部抽水泵，本以为即使周围雨水再多，五台水泵的工作也足以及时排出涵洞积水。”然而，事实却让他大吃一惊.

他冒着暴雨跑到涵洞旁，发现大量的水沿着三孔桥街涌进来. “这是因为顺河高架桥下的西圩子壕河道水位暴涨并溢出来了。涵洞积水在最严重的时候达到了近三米深. ”张宏说道.

据济南市气象台副台长张永婧介绍，7月28日下午五点至五点半，受台风“杜苏芮”的影响，天桥区和槐荫区北部个别地点的小时雨强估计达到了150毫米左右，最高甚至达到了161毫米。这也意味着当天下午的降雨强度异常大，突发性强.

三孔桥街因此进入了临时交通管制状态。天色渐渐黑暗下来，北坦水泵站设备在张宏的操控下，有序高效地运转. 仅仅用了三个多小时，涵洞中的积水被完全排空，交通状况逐渐恢复正常.

两天后的7月30日下午两点，急雨再次袭击济南. 雨水顺着路面流进了三孔桥涵洞两侧的雨水井. 而涵洞西侧二十余米处，就是北坦泵站. 张宏时刻关注着地下雨水井的水位，并操控机房里的不同功率水泵。

“在机房里，总共有五个水泵，其中三台是大功率的. ”张宏介绍说，涵洞路面下有雨水井，当井中的积水达到距离井箅子20厘米时，水泵便会启动. 通过这种方式，他们能够快速将涵洞中的积水排空，确保交通的正常运行.

通过张宏的揭秘，我们了解到，涵洞中的积水之所以能够迅速消失，主要得益于北坦泵站的高效运作和及时排水。这也是济南防汛工作中不可或缺的重要一环. 只有这样，才能在极端天气条件下保障市民的出行安全，确保城市的正常运行. .