在丹东市的抗美援朝纪念馆中，一个角落里放着一张不起眼的行车牌：安全行车50000公里. 这个奖牌是中国人民志愿军后方勤务司令部政治部授予模范司机单永和的。在艰苦的朝鲜战场上，能够安全行车5万公里，这是一项了不起的纪录. 抗美援朝纪念馆副馆长宫绍山在接受采访时表示：“汽车兵是英雄，他们在前线和后方之间穿梭，为前线战士运输物资弹药、转运伤员，开辟出一条条生命线. ”

抗美援朝战争中，公路运输面临巨大困难。朝鲜的公路多数宽度在5米以下，而且经过美军的反复轰炸，道路变得坑坑洼洼，给汽车运输带来了很大的阻碍。此外，白天行车很容易成为敌机的轰炸目标，因此志愿军的汽车兵大都在夜间行驶. 即使在夜间，美军也会利用照明弹进行轰炸和扫射. 抗美援朝战争中，能够安全行车5万公里，这是一项非常了不起的成就.

王仁山，现年95岁，曾是中国人民志愿军汽车暂编一团的汽车兵. 他回忆起在朝鲜战场上的经历，仍历历在目. 进入朝鲜后，敌机不间断地侦察、扫射和轰炸. 在枪林弹雨中穿梭、与敌机周旋成为了汽车兵的日常工作，而他们的车辆则成为了他们的武器. 王仁山回忆道：“见到远处照明弹一亮起，带队的战士就喊‘快停车、隐蔽’！车停在公路上，人就跳进路边的沟里. ”抗美援朝战争初期，一些战士缺乏经验，有时候飞机从头顶飞过，他们会小声说话，以免被驾驶员听到，但实际上驾驶员是无法听到他们的.

1951年起，美军利用其空中优势对朝鲜北部的铁路干线和交通枢纽进行了持续的轰炸，试图切断中国人民志愿军的运输通道. 王仁山回忆说：“有时候连敌机里的驾驶员都能看清楚. ”美军的轰炸让朝鲜的城市和农村遭受了严重破坏，没有一个地方是完整的。但是，中国人民志愿军的汽车兵们却坚守岗位，继续运输物资和伤员，为战争的胜利作出了巨大贡献。

抗美援朝战争是一场艰苦的战争，但是汽车兵们始终坚守在前线和后方之间，运输着物资和伤员，为战争的胜利做出了不可磨灭的贡献. 他们的奉献精神和勇气令人钦佩，他们是抗美援朝战争中的英雄。在丹东市的抗美援朝纪念馆中，这张安全行车50000公里的行车牌，见证了他们的英勇和奉献.

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