近日，交通运输部发布了《2022年交通运输行业发展统计公报》，介绍了我国交通运输行业在过去一年的发展情况. 我国持续加大交通强国建设力度，不断完善交通运输体系，提高交通运输服务质量。下面我们来看一下我国交通路网建设的新进展以及货运物流运行保障和交通投资情况.
我国交通基础设施建设一直以来都备受关注，投资规模大、落地见效快、综合效益好，对保障民生、促进发展起着重要作用. 在过去一年，我国全力扩大交通有效投资，加快编织“三张交通网”，即“6轴7廊8通道”的国家综合立体交通网. 截至去年末，全国高铁里程达到4.2万公里，高速公路里程达到17.7万公里，均居世界首位。同时，全国新增高铁里程2082公里、高速公路里程8181公里，其中全国高铁营业里程占比提高至27%以上. 这些快速交通网络的延伸，让人们的出行更加便捷高效.
除了快速交通网的建设，我国干线交通网也在不断织密。截至2022年末，全国铁路营业里程达到15.5万公里，国道里程达到37.95万公里，内河航道通航里程增加至12.8万公里。这些密集的交通网络使得路网运行效率不断提高，服务保障能力持续增强。
基础交通网的建设也在我国持续推进。截至2022年末，我国省道里程达到39.36万公里，农村公路里程达到453.14万公里. 同时，支线铁路、支线航道、通用航空也得到了加快发展，年末在册管理的通用机场数量达到399个，比上年末增加了29个. 这样的基础交通设施网络进一步织牢，为人民群众的出行和货运物流服务发挥了重要的保障作用.
总体而言，我国交通强国建设取得了显著成就. 交通网络不断织密，运输装备不断升级，运输网络有序运行，投资保持高位运行. 这为稳定宏观经济大盘提供了有力的服务保障. 未来，我国交通运输行业将继续加大力度，持续完善交通运输体系，提高交通运输服务质量，助力我国成为世界交通强国.
