美国福特汽车执行主席Bill Ford表示，中国电动汽车市场发展迅猛，美国尚未准备好与之竞争. 他认为中国车企将是未来的主要竞争对手. 数据显示，中国已成为全球第二大乘用车出口国，汽车出口总量超过德国，仅次于日本。在此背景下，美国交通部长Pete Buttigieg提出了削弱中国在电动汽车电池方面的优势的建议。福特汽车宣布投资35亿美元在密歇根州建设电动汽车电池厂，以应对中国的竞争.

福特执行主席Bill Ford承认美国“尚未完全准备好”与中国在电动汽车生产领域竞争. 他指出，中国汽车市场发展迅猛，已经形成了巨大的规模，并且正在向全球市场扩张. 福特表示，虽然中国电动车企尚未大规模进入美国市场，但他们相信在不久的将来会到来，因此他们需要做好准备.

与此同时，中国的汽车出口也在近几年持续增长，重塑了全球汽车市场. 据数据显示，中国汽车出口总量在2022年同比增长逾54%，达到了311万辆，超过了德国的261万辆，成为全球第二大乘用车出口国，仅次于日本.

为了应对中国电动汽车产业的竞争，美国交通部长Pete Buttigieg提出了削弱中国在电动汽车电池方面优势的建议。他表示，美国必须采取措施来建立电池关键原材料的精炼能力，以确保在电动汽车领域保持竞争力. Buttigieg强调，美国必须以经济上明智、环境上明智和地缘政治稳定的方式来获取这些关键原材料，因为它们的重要性只会增加.

福特汽车今年宣布将投资35亿美元在密歇根州建设一家电动汽车电池厂，并使用全球动力电池龙头企业宁德时代的技术。然而，这项交易很快引起了美国监管机构的关注。共和党参议员Marco Rubio在2月份呼吁美国外国投资委员会（CFIUS）立即审查福特与宁德时代的授权协议. 福特表示，他们只是获得了技术授权，希望借此使工程师们了解这项技术，以便最终能够独立完成生产.

福特首席执行官Jim Farley上个月表示，中国电动车企是福特在该领域的主要竞争对手. 他认为，福特需要拥有独特的品牌或降低成本才能击败中国汽车制造商. 他强调，中国车企将是强有力的竞争对手，而不是通用或丰田.

总的来说，中国电动汽车市场的迅猛发展给福特等美国汽车制造商带来了压力. 面对中国车企的竞争，福特正在积极备战，投资建设电动汽车电池厂以提高竞争力。同时，美国政府也意识到了中国在电动汽车领域的优势，呼吁采取措施来削弱中国的竞争力。未来，中国电动汽车出口有望继续增长，全球汽车市场格局也将进一步演变. .