近年来，云南省各地围绕农村寄递物流网络的健全完善展开了一系列工作. 通过整合偏远地区客运、快递物流等资源，解决了农村群众幸福出行、物流配送、邮政寄递三个“最后一公里”问题，推进乡村客货邮融合发展。本文将介绍云南省农村运输服务的发展典型经验，并供各地学习借鉴。
在昭通市大关县吉利镇黄连河驿站连锁超市，我们可以看到百货销售区琳琅满目、快递取件区货架整齐有序，各种顾客络绎不绝. 这里通过依托黄连河驿站品牌优势，积极培育了“快递+”新业态，成功将快递人流转化为超市客流，日均营业额超过1万元，快递人流转化率达到80%.
吉利镇黄连河驿站连锁超市是大关县探索“交快合作+商业赋能”模式的一个试点项目。该项目占地面积800平方米，是由大关县的三家快递企业整合集镇客运站闲置场地建成的. 自去年12月开业至今，累计实现营业额200余万元，成功解决了客运站资产闲置和快递末端生存难的问题.
大关县地处乌蒙山区腹地，山高坡陡，多年来面临着快递行业的基础设施薄弱、运转成本高和快递末端生存难等困境. 为了畅通物流网络、助力乡村振兴，大关县围绕产业、快递、客运、商品供应链、社区服务、村集体经济等关联产业链的薄弱环节，按照“一县一驿站”品牌发展定位，推动交通、快递、电商、商品供应之间的补链、稳链、强链，探索实践乡村客货邮融合发展的新路子.
针对快递企业之间竞争激烈、合作困难、管理不专业等问题，大关县在上级邮政管理部门的支持下，引导县内的中通、韵达、极兔等快递企业出资成立第三方公司，并聘请专业团队进行运营管理. 同时，积极争取银行部门给予金融支持。此外，大关县还成立了黄连河驿站商贸有限责任公司，以“山水大关”定位和黄连河旅游品牌为依托，在县、乡、村建设100个驿站，打通三级物流配送体系.
云南省在乡村运输服务发展方面取得了显著的成绩. 通过探索创新模式、解决困境和加强合作，农村寄递物流网络得到了进一步完善，乡村客货邮融合发展取得了实质进展。这为其他地区提供了有益的借鉴和参考，也为乡村振兴提供了有力支持. .
