据知情人士透露，华为智能汽车解决方案BU智能车控领域总经理蔡建永已经离职，并加入了电池企业公司宁德时代，负责CTC电池底盘一体化业务. 蔡建永是华为汽车业务的老将，过去曾担任华为智能汽车BU的CTO一职，目前则退为14个二级部门部长之一. 蔡建永过去的经验与宁德时代正在研发的CTC电池底盘一体化技术相吻合，可能是他加入宁德时代的原因之一.

CTC技术是一种将电芯直接嵌入车辆底盘的创新技术. 传统的车辆电池需要经过多个组装步骤，而CTC技术可以将电芯直接放进底盘，以底盘上下板作为电芯的壳体和盖板，实现一体化的结构. 类似于智能手机电池与机身的一体化，CTC技术可以大幅减少零部件数量、降低车身重量、降低电池成本，并提升续航能力。

目前，在CTC技术方面，特斯拉走在了行业前沿. 特斯拉利用CTC技术配合一体化压铸技术，成功减少了370个零部件，降低了10%的车身重量，降低了7%的电池成本，同时提升了车辆的续航能力。宁德时代的目标是在2025年前后推出高度集成化的CTC电池技术，并在2028年进一步升级为第五代智能化的CTC。

然而，要迎头赶上特斯拉并不容易。虽然电池企业有一定的技术积累，但CTC技术需要与车辆底盘的设计相结合，因此需要懂车辆底盘与架构设计的人才。例如，CTC技术要求对底盘的设计有更高的要求，因为它要求将原本的多道防火墙拆除，对电芯和底盘的集成度、机械强度和热管理等方面都有更高的要求。因此，宁德时代需要不断砸钱、挖人，以在CTC技术的研发上保持持续的动作.

从蔡建永的履历来看，早在2017年他就已经是华为内部车联网创新中心的总监. 2019年华为智能汽车BU成立后，他担任了CTO的职位. 蔡建永加入宁德时代，将为其CTC电池底盘一体化业务的发展提供宝贵的经验与技术支持.

综上所述，蔡建永加入宁德时代并担任CTC电池底盘一体化业务负责人，显示出宁德时代在CTC技术领域的重视与野心. 随着特斯拉等企业的引领，CTC技术有望在未来推动新能源汽车的发展，并成为燃油车的竞争对手. 宁德时代将通过不断研发和创新，努力实现这一目标. .